Projekte

Auf dieser Seite möchten wir Ihnen Projekte im Bereich M3e9x vorstellen.

Projektmotor S65B47

  • Basismotor M3 S65B40
  • Änderung des Hubraums auf 4.7l
  • Änderung der Pleuelstangen auf H-Schaft Pleuel
  • Änderung der Kolben, Sonderanfertigung von Wössner für unser Projekt
  • Änderung der Zylinderköpfe, Anpassung der Zylinderkanäle Einlass- und Auslassseitig
  • Änderung der Nockenwellen, auf AVL Schrick 284 Grad
  • Änderung der Abgasanlage
  • Änderung der Abgaskrümmer
  • Änderung der ECU und Anpassung auf neue Motorenhardware

Projektmotor S65B40/9000

  • Basismotor M3 S65B40
  • Änderung der Pleuelstangen auf H-Schaft Pleuel
  • Änderung der Kolben, Sonderanfertigung von Wössner für unser Projekt
  • Änderung der Zylinderköpfe, Anpassung der Zylinderkanäle Einlass- und Auslassseitig
  • Änderung der Nockenwellen, auf AVL Schrick 292 Grad
  • Änderung der Nockenwellensteuerung, Entfall Hydrostößel
  • Änderung der Abgasanlage
  • Änderung der Abgaskrümmer
  • Änderung der ECU und Anpassung auf neue Motorenhardware
  • Änderung der Motorschmierung und Verbau BMW Motorsport Trockensumpf mit externem Öltank und Catchtank

Hinterachsdifferenzialkühlung M3 S65

  • Verbau eines zusätzlichen Kühlers für das Hinterachsdifferenzial
  • Verbau einer zusätzlichen Pumpe
  • Alle Anschlüsse in Dash verlegt
  • Alle Leitung hitzeisoliert verlegt

M3 GT4 AP Racing Bremsanlage

378×36 Reibringe VA, 355×32 Reibringe HA, 6 Kolben Festsattel gefräst VA, 4 Kolben Festsattel gefräst HA. Durch den besonderen Aufbau des Vorderachssattels ist die Verwendung von 25mm dicken Langstreckenbelägen möglich.

Da unser Fahrzeug mit Straßenzulassung bewegt wird, haben wir auf der Hinterachse einen zusätzlichen Brembo Handbremssattel verbaut.

AIM MXG Motorsport Display

Verbaut wurde ein AIM MXG Display mit zusätzlicher Sensorik für Öldruck, Hinterachsdifferenzialöl und das DKG Öl. Weitere Messungen sind geplant, wie Bremsentemperatur, Benzindruck.

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